旺旺财经
更新时间：2024-09-02点击：961
来自：益读社
A
公共利益的公与维权者的私
奔驰维权女的姓名、教育经历以及涉及的一起民事经济纠纷，全被抖露出来，从朋友圈的个人信息发布，到多篇微信公号文章，直至成为媒体报道，完成了一次标准的人肉搜索操作。
维权女的个人事务，是否涉及公共利益？如果没有奔驰维权事件，有多少人关心维权女是谁？维权女个人涉及的经济纠纷，是非对错是该通过法律程序界定，还是可以被“媒体审判”？
回到维权事件本身，维权女的“私事”，是否影响维权事件本身的真实？如果两者没有关系，有必要在公共话语体系里讨论维权女的“私事”么？
在维权和解之后，还这么用力扒隐私爆黑料抹黑奔驰维权女，意在何为呢？
第一，从道德层面上抹黑维权女，可以让被扒的体无完肤的利之星们重获“道德感”。在他们自己的话语体系里，把维权解读成“碰瓷”。“那女的就是个骗子，专门来整我们的，而且背后有人，有策划有助推，要不能把这事搞这么大……”销售顾问们可以用很八卦的方式，消解维权事件给自己带来的道德压力和心理压力。
第二，对消费者的威慑。出现一个奔驰维权女不可怕，怕的是更多人模仿，让这种维权成为一种风潮。猛力猎杀一个奔驰维权女，就是要让潜在的第二个、第三个维权者“多想想”。
我们这些凡俗之辈，有几个敢说自己是道德完人？如果不是道德完人，在遇到要消费维权的时候，是不是得想想别人的遭遇，然后掂量掂量，值不值得为了钱冒被人查个底儿掉的风险。
但“抹黑行动”自身也存在风险。
即便奔驰维权女与4S店因为维权出现纠纷，4S店也必须保护用户的信息不被泄露，更不能利用这些信息，开展非法的个人信息搜集和调查。虽然抹黑行动对信息披露的路径进行了设计，但绝对经不起调查。只要当事人报警，请求调查个人信息泄露以及被非法人肉搜索，可能会揭开这个行业更为丑陋的一面。
奔驰维权女付出个人的牺牲，维护的是公共权益。当利益集团开始猎杀维权者，对公众实施恐吓威慑，我们作何选择？
沉默围观，反击怒斥，还是推波助澜……
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B
“金融服务费”是否合法谁说了算
在奔驰维权女“坐车维权”中集体失声的汽车媒体们这会儿却集体发声了，传递工商联汽车商会的声音，“汽车经销商收取服务费不违法”。
需要提醒注意的是，工商联汽车商会在这儿玩了个“偷换概念”的把戏。媒体和公众质疑的是收取金融服务费违法，汽车商会说的是收取服务费不违法。
服务费概念显然比金融服务费大，既然收取服务费都不违法，收取金融服务费岂不是更不违法。
如果这个逻辑成立，汽车商会为啥不大大方方给“金融服务费”正个名呢？
原因可能是，他们不敢。
一方面，多地法院已在案件审理中做出明确判定：汽车经销商没有金融服务资质，收取金融服务费是违法行为。
微信公号《八百理》分享的诉讼案例法院审理结果
另一方面，由商务部颁布的《汽车销售管理办法》中说的很清楚，“不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。
也就是说，就算经销商以“信息咨询服务费”等名目，规避掉“金融服务费”的说法，仍然是违法违规的行为。
4S店现在陷入了一个逻辑困境。收取金融服务费，违法；收信息咨询服务费，不但没有相关许可支持，而且“威逼利诱”消费者使用汽车金融涉及不正当竞争。
消费者可以选择全款买车，也可以选择其他金融产品，哪种金融服务更好更便宜，是消费者自己的事情，不需要4S店的“热心帮助”。
人民日报发表评论《金融服务费究竟是否退还，须有明确说法》，态度很清晰，但没人敢接话。
这次调查“奔驰漏油维权事件”，是市场监管、金融、税务部门在冲锋陷阵，但汽车销售行业的主管部门却是商务部门，《汽车销售管理办法》也是商务部颁布的。但整个事件中，几乎听不到商务部门的声音。倒是郑州商务局有人说了句话，“在《汽车销售管理办法》中，并没有明确这种费用不能收取。”
管理部门态度暧昧，才是“金融服务费”变成糊涂账的关键，才是工商联汽车商会敢于“表态”挑战法律法规的关键。
早先有“九个部门管不了一头猪”的笑话，如今，类似的黑色幽默就这么悍然存在着。
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C
4S店为什么这么“穷”
管理部门为什么不表态？据说是不敢表态。
为什么不敢表态？据说是因为4S店都太穷，一旦动作不慎，会影响这个国民经济行业，影响就业和稳定。
为什么4S店这么穷？据说因为卖车不挣钱，10万进车9万卖。
为什么赔钱还要卖车？因为4S店太多，相互之间各种价格战把利润都打没了；4S店投资成本太大，一个高大上的4S店至少得几千万。互联网销售、新直销模式，让传统汽车价格彻底透明。整个汽车销售市场规模下降，新能源汽车占比上涨，却在抛弃4S模式。
换句话说，传统汽车行业的“落后销售产能”严重过剩了！
4S店真的都很穷么？那还真不一定。因为汽车销售有过相当长的一个暴利时代，如今暴利时代结束，4S店不反思怎么转身或者变换赛道，反倒想把责任和负担推给消费者，这锅消费者还真的背不起。
销售顾问们嗷嗷叫穷的时候，4S店老板们未必真穷，因为4S店都是自购土地，有说“百强汽车经销商的囤地，甚至超过了房地产商”，土地增值的巨大收益却在公众视野之外。
汽车厂商与经销商的塑料姐妹花关系，才是让4S店很受伤的根本原因。
汽车厂商不顾市场总规模缩减的现状，仍然疯狂向4S店压库存，汽车金融公司赚得盆满钵满，4S店却只能偷偷收取“金融服务费”。面对严峻的市场形势，汽车厂商自顾不暇，对过去相亲相爱甜甜蜜蜜的“小亲亲”就换了一张面孔。
如果汽车销售行业的从业者们还有什么想不通，就想想被电商冲击的零售业，想想被移动支付冲击的银联，想想被网约车冲击的出租车行业，想想被智能手机冲击的相机等行业，想想被新媒体冲击的传统媒体……
曾经的好日子注定一去不返，如果说非要找出一个敌人，TA必然不是奔驰维权女或其他的“挑剔的消费者”，而是这个时代，这个被新的出行方案和新的销售技术快速刷新的时代。
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营商环境这口锅，西安不背
维权事件的背后是全国普遍性的矛盾和问题。此次“奔驰漏油维权事件”成为热点，只是因为别的城市坐在奔驰车上的维权者没能打动“围观大众”。
继西安女奔驰车主坐上引擎盖哭诉维权后，4月18日，广东佛山一名孕妇坐上奔驰车顶。
（佛山新闻网微信公众号 图）
如果说有什么特别的因素，也就是西安的高素质消费者比例更高。
《2015年西安市1%人口抽样调查主要数据公报》显示，西安每10万人中具有大学教育程度人口为26880人，比2010年第六次全国人口普查的22005人，上升4.8个百分点。而全国平均值为12445人。
因为数量众多的高校和科研院所，每年全国各地数十万优秀人才来到西安学习工作，很多人毕业后奔赴世界各地，他们对西安保持着密切关注，西安的热门话题，也往往通过他们的“朋友圈”，升级成为更大范围的热点话题。
诚然西安还有很多不足，但也没有必要把什么锅都往自己身上背。
此次，西安的消费者，政府部门，媒体和自媒体，共同努力所实现的，是对全国汽车消费者合法权益的维护。