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更新时间：2024-01-15点击：421
第一季度中国车企业绩出炉！长城亏损6.5亿，比众泰还要多
这几年国内汽车存量趋近于饱和，所以汽车销售越来越难了，车企遇到了发展上的瓶颈，很难实现突破。从18年来，国内的汽车销量都在负增长，汽车行业可能迎来大洗牌。特别是今年的疫情影响，让各大车企都在勒紧裤腰带过日子，销量更加惨淡了。在今年想不亏损都难了，更别说赚钱了。
早前，今年前三个月的车企业绩报告已经出来了，从数据上看，亏损最大的居然是长城，销量减少47%，亏损达到了6.5亿，这在过去是很少见的，毕竟长城这个品牌以前卖的还是很不错的。去年甚至达到了盈利顶峰，利润超过47亿，如今第一季度就亏损这么多，让人很是震惊，这样下去今年得亏损多少啊。
虽然是受到疫情影响，但也不至于变化这么大吧。毕竟大家都受到了疫情影响，其他车企的销量也在降低，也没有亏损这么多啊。比如众泰，本来就没什么好口碑，销量也很差，但亏损也才4亿多。由此可见，长城这次真的玩脱了。长城亏的这么多，据说并不是销量的问题，在第一季度中，他们依然卖出去15万台车，总体上看是不错的。不过他们的布局太广，分配到单个车型来看，销量就很少了。比如曾经的榜首SUV哈弗H6，也才刚刚破万，过去都是2万多的销量，高端品牌WEY更加的不行，加起来才9901台的销量，影响到了营收。
谁都想不到在一季度中，亏损最多的居然是长城，要知道自主品牌中，底牌最强的就是他们了，你可能还不知道长城的底牌有多么好。作为国企背景的长城，在皮卡领域有着很高的地位，目前已经开始打造高端皮卡了，比如越野皮卡、电动皮卡等等，想要创造一个新的细分市场。
而且从去年开始，他们就在全球化布局，把哈弗汽车卖到了国外，成为了国内SUV卖到国外最好的品牌，在海外拥有不错的市场。甚至和宝马有直接的合作，各持一半股份打造了光束汽车这个新品牌，技术上也有了一定的受益。
不过这几年来，长城汽车布局太大，导致了摊子铺太广了，营销上的开支太多，所以销量不错的情况下，依然有这么大的亏损。希望在第二季度中，他们能够迎来一个好的市场表现。