旺旺财经
更新时间：2024-01-01点击：349
近期汽车行业的宏观经济地位极其悲惨，在众多分析中，很多指标都要说剔除汽车行业的社会增长是平稳的，似乎只有汽车行业不争气。
客观说，说汽车行业拖后腿是正确的，目前的汽车行业很惨，消费品中唯一的持续负增长。企业利润中一个剧烈的持续下滑的。因此做总体分析中一定要剔除汽车行业这个坏孩子。
中西部和中小城市的楼市热车市冷-跷跷板效应明显，中西部地区的购车消费低迷对自主品牌带来巨大的冲击。
豪华车强、自主差的问题日益突出。楼市的影响相对较大。未来随着国家对楼市调控力度加大，车市的改善机会还是有的。
1、拖后腿的表现-零售额负增长
2019年7月份，社会消费品零售总额33073亿元，同比名义增长7.6%（扣除价格因素实际增长5.7%，以下除特殊说明外均为名义增长）。其中，除汽车以外的消费品零售额30017亿元，增长8.8%。
2019年1-7月份，社会消费品零售总额228283亿元，同比增长8.3%。其中，除汽车以外的消费品零售额206136亿元，增长9.2%。
2、企业效益下滑25%
汽车行业也成为机械工业的表现最差的行业，应该是出乎预料的。
3、汽车行业的去库存调整期
由于车市低迷和国六实施的激进影响，整车企业和经销商处于被迫去库存的阶段，长期的高库存在短期内必须消化，因此形成巨大的行业压力。
SUV等高利润产品的需求下滑是影响车市效益的主要因素。
4、新能源车退补是靠企业亏钱补上
国家关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知明确每年上牌的新能源乘用车、新能源客车对应补贴有所调整。目前来看，消费者购在购买新能源车时合理的价格区间仍是重要的选择依据。为吸引消费者购买新能源产品，部分车企选择通过自掏腰包，来填平由于补贴退坡而引发的各地补贴差异。
随着以上新能源汽车相关政策的不断出新，不少车企选为了吸引消费者购买其新能源产品，车企决定自掏腰包补差价。企业利润压力进一步加大。
5、房价暴涨的蔓延效应到了东北
绝大部分城市，或者说无一例外的城市在近几年的房价出现暴涨，无论是否人口流出地区，或者是人口流入地区。
从17年以来的房价暴涨主要是中西部地区的楼市炒作。随后蔓延到东北。
6、中小城市的楼价蔓延特征明显
18年以来的各地房价暴涨，尤其是中小城市上涨迅猛。19年7月的北上广深等城市的价格是146（15年1月为100），而18年1月为137，上涨9个点。
但小城市从18年1月的112，上涨到19年7月的133，涨幅达到21个百分点，这是何等巨大的财富效应，尤其是加了杠杆买房后，赚大发了。
中小城市的消费者买车败家，买房发财的效应明显。车市的低迷也是相对在18Ian开始更为突出。
7.2018-2019年汽车产量下行
分产品看，7月份，605种产品中有336种产品同比增长。钢材10582万吨，同比增长9.6%；水泥21003万吨，增长7.5%；十种有色金属490万吨，增长2.6%；乙烯168万吨，增长3.6%；汽车185.4万辆，下降11.5%，其中，轿车74.6万辆，下降16.8%；新能源汽车8.4万辆，增长9.1%；。
19年1-7月的汽车产量1435万台，增速-13%，较18年的-4%偏低的行业增速较差，这是是楼市火爆、消费不强因素下的汽车低迷。
今年7月的生产185万台压力较大，目前车市波动主要是国六的影响，而客车等靠新能源补贴在年初较强。1-7月的偏低也是去年的前高后低的影响。
6、房地产的投资持续走强
15年随着股灾后的经济拉动主要靠车市和楼市。由于地方政府更乐意用楼市促进卖地和拉动经济，因此18年开始的楼市与车市分道扬镳。
楼市投资一路向上，车市消费惨淡严重。
7、每年具体城市的楼价蔓延特征明显
[由于16年当年8月与15年12月为定基（100）为基础所以说16年不具有特别大参考价值]。
在四年数据中，不难看出像天津，深圳，上海等城市都未出现在17,18,19年前十的列表中，说明中国近期部分大型一线城市房价上涨趋势并未强于部分地方城市。
而像三亚，扬州等城市在上表中出现次数极高，所以说表现出小城市上涨趋势很明朗。
但大城市涨幅已远低于中小城市的变化。所以表明了我国房价还是在一个可控范围内。
未来随着国家地方政府的楼市调控的进一步强化，中西部地区的楼市恶炒应该逐步改善，车市增张应该有很好的改善机会。