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更新时间：2024-05-17点击：773
作者：大树
来源：正和岛
在中美贸易摩擦的大背景下，大量公司被包围在“高关税、低出口、缩小产能、停工，乃至被迫倒闭、死亡”的风险当中。
处在这场超级大国PK带来的前所未有的挑战中，很多企业可能会过得“忧心忡忡”。实际上，外界环境剧烈变化只是导致企业死亡的一种，创业本不是一件轻松的事情，相反贯穿在整个企业经营中的通常是重重的险途，关键时刻不注意，很可能就会“挂掉”。
今天我们梳理了企业生存的几点法则，希望对前行的你有所帮助。
直击
企业三种常见的死法
查理·芒格说：如果我知道自己会死在什么地方，我一定不去那里。作为企业的经营者，如果了解企业的非正常死亡方式，就不应该再踏上先烈的道路。企业的死法到底有哪些？
死法一：处理不好政商关系
政商关系一直是企业绕不开的话题。如今我们身处一个新时代，市场经济正在由野蛮生长进入到法制秩序。在这个过程中，磕磕碰碰在所难免，能够做到善终的、毫发无损的企业太少。
现实中，官员与企业家的政商关系常常演化成领导和老板的关系。企业家若得罪某手中有权力的官员，该官员可能利用手中的权力给企业发展制造障碍。处理好两者的关系需要更多运筹智慧。
甚至有人说做企业，若能避开政商关系这种死亡陷阱，就至少能多活五年。
死法二：铤而走险集资
很多民营企业白手起家，早期靠自身积累，需要很长时间才能达到一定的规模和水平。而此后，企业主又容易陷入多元化的诱惑与陷阱中。
当自有资金不足以支撑跨越式发展时，企业常常选择从银行等金融机构贷款，甚至借入民间的高利贷，这也带来极高的风险。一旦行业发展进入低潮或金融政策收紧，便会造成企业资金链断裂，企业直接进入死亡状态。
还有一些人选择铤而走险，靠地缘、亲缘和血缘关系进行民间集资。这种集资方法粗糙和简单，常常忽视了基本的法律约定，容易走上绝路。
死法三：企业成本高
对于中小企业而言，“生存关”与“发展关”一直是其两大困境。现实是国内小微企业死亡率高，存活五年以上的企业不到7%，十年以上的企业不到2%，换句话说，超过98%会死。有抽样调查显示，中国民营企业平均寿命仅3.7年，中小企业平均寿命更是只有2.5年。
其中一个重要的原因是经营不善、成本高让企业常常在商业竞争中处于不利地位。
在企业三种主要的死法中，越大的企业越死于政商关系，中等企业多死于集资，而微小企业则往往死于成本高的商业竞争。
企业怎么能够改善经营、降低成本，避免死亡？又要如何“修炼”自己的生命力？
毫厘之间
它成了两个世界第一
从近年的企业统计数据来看，对比中国企业，欧美企业平均寿命为40年，日本企业平均寿命甚至高达58年，大约是我国的15倍。
丰田作为日本企业的优秀代表，多年高居世界500强前列，在车企榜单更是遥遥领先。丰田到底有多牛？仅以2018年世界500强企业名单为例，丰田排名第6，也是排名第一的车企。它做到了两个世界第一。
1.单个品牌做到全球销量第一
丰田卡罗拉自问世来，创造了千万级的年销量，保持了口碑与销量的双赢，这让丰田一举取得了“单一品牌全球销量冠军”的好成绩，至今仍在领先。
实际上，在国内，丰田汽车的销量并不高，更多是在世界各地遍地开花。它的销售遍布世界各地，约占世界汽车产量的1/l0，几乎可以说得上是 “有路必有丰田车”。
2.利润最高：超过同行的三家总和
别看丰田汽车售价平实，但它的盈利能力非常之强，是目前全球利润最高的车企。从2012年到2015年，丰田汽车一直是全球销量霸主，后续“霸主”地位虽不能持续，但仍然领跑全球。
在2018年世界500强榜单中分列第7、16、21位的大众、戴姆勒和通用，三者利润总和还不如丰田一家之多。
如今，美国对中国企业加高关税，就意味着这部分的企业成本增加。对于备受煎熬的中国企业而言，丰田可以说有着很强的借鉴意义。
5招
教你破解一家世界500强
丰田以其骄人的业绩而被人们称为“企业管理之王”。业绩数据只是一家企业的量化指标，背后的管理理念才是水下的冰山。
丰田到底有什么秘密武器？这对中国企业有什么实质性的借鉴意义？
我们带着疑问走进正和岛公开课天津丰田道场寻找答案。今年74岁、已在丰田工作47年的原丰田海外援助专家吉永雅文在正和岛公开课的演讲中讲述了丰田生产方式，他用5个招式破解了这个世界500强的核武器。
1.没有问题就是最大的问题
企业中一旦出现问题，很多人往往会担忧害怕、推卸责任。而丰田认为问题的暴露会给智慧带来希望，出现改善的契机。
丰田生产方式之父大野耐一提出“改善魂”的理念。丰田的精益管理之魂在于永不停歇的改善。
在大野耐一看来，没有问题就是最大的问题。这成为丰田培养人才的重要内容，要培养发现并解决问题的人。在丰田，工作就是解决问题，他们决不让不良品流入到下一个工序中。
在丰田的组装车间里，每个工序都安装了一条“安东绳”，在生产线上，任何一个员工如果发现产品有问题，一拉安东绳，线上的操作就全部停止，防止有问题的车辆继续在生产线上流通，这也是丰田车故障率少的原因。
日本之所以出现很多百年、千年老店，和日本企业很强的传承性有关，背后更和这种追求不断改善的精神有关。
2.对员工智慧的浪费是最大的浪费
丰田生产方式的基石与核心是隐性的“人财机制”。请注意，是“人财”。所谓人财，是指人是最大的“财”，要把人当成“财”。“人财”观强调的是让现场变成利润、让浪费变成利润、让人变成利润。这实际是在追求智慧利润化、管理道德化。
丰田创始人丰田喜一郎认为员工是资源，是实物，而不是成本。丰田相信员工的智慧，对员工智慧的浪费是最大的浪费。
如今，工作“996”的概念备受关注，比996更可怕的是人在单位，心不在焉的事实；企业内几乎每个人都很忙，但效率低下。这是对人最大的消耗。
3.学历不是最重要的
在丰田，管理的准则基于一个字：人。公司的业务要基于人的发展。
在用人、选人方面，丰田认为制造业不需要高谈阔论，而是要实干。博士、硕士研究生等高学历不一定是必须的，重要的是能激发各类员工的智慧，尤其是发挥一线员工的特长。丰田有几十万制造工人，其学历要求是高中以上即可。而当前丰田的新副社长是初中毕业生。在丰田的工厂里，一个成熟的工人，经常需要培养十年以上。
丰田的历来社长，大野耐一、铃村喜久熊、林南八做事情、对待员工有一个共同特点：如果员工是按照计划、竭尽全力做事情，即使不能完成，他们也不会生气，反之，就会发怒。一支每天每个人都在对每个问题问“五个为什么”的员工团队，才是丰田TPS的关键。而人的培养是最难完全复制的部分。
造物即造人，先把人培养好，才有可能作出相应的好产品。如何为员工创造一个能够发挥能力的环境，激发他们的智慧，这是管理层应该思考的。
4.利润到底从哪里来？
很多企业主有个经济算盘：产品的售价=成本+利润。而丰田做了一点变动：利润=售价-成本
这种左右变动，不只是位置变化，更重要的是思维发生了很大的变化。
做企业必须降低成本，这就要有成本思维。而成本中有一个很大的方面则是浪费，真正导致利润下降的是浪费。企业花出去的钱若没有为商业成功带来帮助，这就不是“成本”，而是无谓的“浪费”。
学员填写不同方式生产产品的成本价格
企业一方面要致力于给消费者提供价值，还要保证企业的利润，这从何而来？从减少浪费中来！
5. 电脑数据不靠谱，问现场要答案
丰田强调“现地、现物”，现场发现并解决问题。先有现地、现物，才能有所改善；要关注现场的数据和事实，亲近现场，动手实践做，才能发现不同。
不同于中国的不少制造企业安排刚大学毕业的学生拍脑袋做生产计划，丰田的要求是员工必须在现场工作5年以上，而管理层的办公室常常安排在现场。
企业家不要轻易相信报告，问现场要答案；不要看看就下判断，要走近去观察；不要想当然，要亲手实践去思考，这是吉永雅文给企业家的忠告。
如今，丰田的精益生产方式已跨出制造业，作为一种普遍的管理方式在服务行业、民航和运输业等各个行业和企业得到了应用和落地 。
活血化淤
你该到这里问问丰田
或许丰田人不会把“拯救人类、拯救地球”放在嘴上，他们只是反复做着看似微小的改良，仿佛安装每一颗螺丝，不管是安装在车上的，还是安装在未来上的，都有难以穷尽的改善空间一般。然而这些不起眼的小时，在经年累月之后，就变成了领先世界的品牌。
吉永雅文给很多管理者一个建议：不要只盯着电脑的几个数字。现场会告诉你真实的答案。
逆境求生，自身造血能力是关键。打铁自身硬，靠的永远是核心实力。